Potencia: 260 - 360 hp Par motor: 860 - 1150 lb-ft Certificación: EPA 2024

Con más de 35 años de producción y 5 millones de motores de la serie L producidos a nivel mundial, con millones de millas recorridas, el L9 tiene el historial comprobado y la potencia superior que necesita para autobuses de Clase C y D utilizados en viajes más largos y rutas exigentes. Con potencias de 260 a 360 caballos de fuerza (194-268 kw), el L9 ofrece una gama de opciones para satisfacer todas las necesidades de potencia.

Componentes duraderos y de alta resistencia

El Cummins L9 incorpora componentes y elementos de diseño de alta resistencia de las plataformas X15 y X12. Esto incluye nuestro sistema de combustible XPI™ patentado, filtración de aceite de derivación y camisas de cilindros reemplazables. El sistema de postratamiento de módulo único L9 2024 proporciona reducciones de tamaño y peso con respecto a su predecesor de 2013, así como catalizadores DOC y SCR mejorados que permiten una mayor capacidad de cenizas y una mejor frecuencia y confiabilidad de regeneración. El L9 también cuenta con el UL2 actualizado con la unidad de dosificación de boquilla de próxima generación, un sensor de presión diferencial mejorado para un mejor tiempo de actividad. 

Un personal de apoyo que siempre está disponible

No importa a dónde viajen sus autobuses escolares, hay un proveedor de servicio autorizado de Cummins cerca en una de nuestras 3700 ubicaciones. En el improbable caso de una alerta de falla, los autobuses equipados con telemática pueden usar nuestra opción Connected Diagnostics™ para enviar datos del motor a Cummins y obtener una señal de autorización para continuar la operación o la necesidad de servicio inmediato. Cummins Care está disponible las 24 horas del día, los 7 días de la semana y los 365 días del año al 1-800-CUMMINS™ (1-800-826-6467) para responder a sus necesidades. Eso es lo que se necesita para impulsar un mundo que siempre está conectado. 

Características y beneficios

Cummins diseña, desarrolla y admite cada componente, desde el manejo del aire hasta el postratamiento de los gases de escape, para que funcione como un sistema totalmente integrado, para que podamos optimizar cada función mejor que otros fabricantes de motores.

Turbocompresor VGT® de Cummins Turbo Technologies: el diseño patentado es ampliamente reconocido como un líder en rendimiento de la industria. La actuación electrónica mejora la precisión y la capacidad de respuesta. El turbo VGT es un elemento clave para proporcionar una economía de combustible y una potencia de frenado excepcionales

Connected Diagnostics™: conecta de forma inalámbrica su motor a Cummins a través de un dispositivo de telemática para el diagnóstico inmediato de una alerta de falla. Proporciona una recomendación clara para continuar la operación o la necesidad de servicio, en segundos.

Sistema de combustible XPI de Cummins Fuel Systems: ofrece un rendimiento superior incluso en rangos de rpm del motor más bajos. Permite múltiples eventos de inyección por ciclo, para una mayor eficiencia de combustible con un funcionamiento más silencioso y suave.

Postratamiento de módulo único de Cummins Emission Solutions: combina SCR de alta eficiencia, una unidad de dosificación más confiable y un DPF en una sola unidad de flujo continuo. Es hasta un 70 por ciento más pequeño, por lo que es más fácil de instalar, y hasta un 30 por ciento más ligero que las unidades de postratamiento que reemplaza. Una mejor gestión del calor mejora la eficiencia del combustible y minimiza el mantenimiento periódico.

Filtros de combustible y filtros de lubricante de Cummins Filtration: los filtros Fleetguard® protegen contra la corrosión y los contaminantes con tecnología innovadora, incluido el medio NanoNet®, que proporciona 10 veces más protección que los filtros de combustible convencionales.

Módulo de control electrónico (ECM) único de alta capacidad: una mayor capacidad ofrece un procesamiento más rápido de más información, control totalmente integrado sobre el motor y el sistema de postratamiento para un rendimiento optimizado y una estrategia de lámpara del motor mejorada.