Potencia: 355 - 483 hp Par motor: 1900 lb-ft Certificación: Euro VI, Euro 6

Lo mejor de todos los mundos

Cummins es el líder mundial indiscutible en motores diésel de alto rendimiento en aplicaciones de carretera. Durante casi dos décadas, la plataforma Cummins X Series ha establecido continuamente nuevos estándares de potencia, productividad, bajo costo de operación y valor total.

El nuevo X12 de 12 litros, ligero y de alto rendimiento, cumple con las normas Euro VI. Con impresionantes potencias máximas de 490 hp y 1696 lb-pie de torque, el X12 tiene la relación potencia-peso más alta de cualquier motor en la clase de 10 a 16 litros. La arquitectura innovadora del X12 da como resultado un peso de motor notablemente bajo de 917 kg, logrado a través de un diseño de bloque esculpido y el uso de materiales compuestos de alta resistencia.

El X12 cumple con las normas de emisiones Euro VI mediante la tecnología de reducción catalítica selectiva (SCR) con dosificación de AdBlue®/DEF (fluido de escape diésel).

El uso de un tren de engranajes trasero también contribuye al refinamiento general del motor al reducir la vibración y disminuir el ruido. El X12 utiliza un turbocompresor de compuerta de residuos estándar y también tiene un freno de motor integrado que proporciona la alta potencia de frenado por la cual son conocidos los motores pesados de Cummins. El diseño monocigüe en cabeza del motor con tren de válvulas de rodillos y puertos de admisión de alta eficiencia continúa el tema de diseño de mínima complejidad y máxima eficiencia.

Características y beneficios

Mayor potencia y par para mejorar la productividad y la capacidad de conducción:
Hasta 490 hp (483 kW) con un par máximo de 2400 Nm (1696 lb-pie) disponible a tan solo 1100 RPM
La curva de potencia optimizada mejora la satisfacción del conductor, lo que requiere menos cambios de marcha y permite un funcionamiento a baja velocidad del motor para mejorar la eficiencia del combustible. El excelente par a baja velocidad permite una aceleración rápida y excepcional
ascenso de pendientes. Diseño sin EGR que cumple con las normas de emisiones Euro VI

Mayor eficiencia para reducir los costos operativos:
El diseño monocigüe en cabeza con tren de válvulas de rodillos y puertos de admisión de alta eficiencia minimiza la complejidad y maximiza la eficiencia
Las funciones programables, como el control de velocidad basado en la carga y la protección contra cambios de marcha, sirven para maximizar la eficiencia del combustible
El sistema de refrigeración, el sistema de lubricación y el cilindro de potencia patentados están diseñados para mejorar la eficiencia
El sistema de combustión optimizado y las calibraciones electrónicas permiten un rendimiento de servicio pesado sin una presión de inyección excesiva

La arquitectura avanzada garantiza una fiabilidad probada:
El bloque esculpido conserva una alta rigidez al tiempo que elimina la masa innecesaria
La arquitectura modular de los componentes reduce significativamente el número de piezas
El sistema de combustible Cummins XPI junto con un sistema de combustión optimizado proporcionan un excelente rendimiento de arranque en frío en temperaturas extremas y alta altitud
Diseño más rígido a través de técnicas avanzadas de diseño y producción de componentes

Intervalos de mantenimiento prolongados y facilidad de mantenimiento reducen el costo de propiedad:
Filtros de aceite Fleetguard Stratapore patentados que alcanzan hasta 100.000 km
La filtración de combustible NanoNet™ proporciona una protección inigualable para el sistema de combustible del motor, eliminando partículas tan pequeñas como cuatro micrones
El diseño integrado utiliza camisas húmedas reemplazables, lo que permite múltiples revisiones