Potencia: 188 - 286 hp Certificación: Cumple con EPA SI NSPS 2011, Cumple con EPA SI NSPS

Los motores G855GCE y GTA855GCE se basan en el éxito del KTA19GCE, ofreciendo mayor potencia y rendimiento que nunca, con todos los componentes principales diseñados por Cummins para optimizar el rendimiento. El bloque, el cigüeñal, la leva, la bomba de lubricación, las bombas de agua y los engranajes son comunes al diésel Cummins NT, con más de 40 años de servicio confiable. El modelo GTA855GCE utiliza un turbocompresor Holset®, diseñado y fabricado por Cummins específicamente para el motor, optimizando el rendimiento y la fiabilidad.

Controles del motor

La integración de fábrica del Sistema de Control Integrado del Motor Murphy (EICS™) une la funcionalidad del encendido, el controlador de relación aire/combustible y el regulador de velocidad en un solo módulo de control del motor.

Motor base

Las culatas están diseñadas para un flujo óptimo de aire de admisión/escape. Las válvulas de escape Pyromet® con revestimiento de barrera térmica y las válvulas de admisión Tribaloy® T400 aumentan la durabilidad. Los modelos G855GCE y GTA855GCE vienen con una garantía de 1 año/horas ilimitadas.

Volante y carcasa del volante
SAE #1, hierro fundido, mecanizado para adaptarse al montaje del motor de arranque.

Toma de fuerza (PTO)

Se ofrecen múltiples opciones de accionamiento delantero para accionar el ventilador del refrigerador del compresor.

Manejo del aire

El diseño del turbocompresor del GTA855GCE ofrece el máximo rendimiento y vida útil. Incluye un filtro de aire de servicio pesado de dos etapas instalado de fábrica con elemento de seguridad.

Sistema de arranque

El sistema estándar cuenta con un robusto motor de arranque Delco Remy® 39MT de 24 voltios con bridas de montaje SAE #3. Un motor de arranque de aire/gas es opcional.

Sistema eléctrico

Incluye un alternador de 24 voltios.

Lubricación

El cárter de aceite profundo, de longitud completa y de alta capacidad permite intervalos de drenaje prolongados. Los filtros de aceite de flujo total y derivación combinados reducen los costos de mantenimiento y prolongan los intervalos de servicio.

Sistema de refrigeración

Un sistema de refrigeración de dos bombas y dos circuitos separa eficazmente los circuitos de refrigerante del refrigerador posterior y del agua de la camisa para mantener temperaturas más bajas del colector de admisión y proporcionar capacidad para clasificaciones de potencia más altas. Los filtros de refrigerante integrados añaden protección contra la corrosión al circuito de agua de la camisa.

Sistema de escape
El colector refrigerado por agua reduce las temperaturas de la superficie y de los gases de escape.

Sistema de encendido
El encendido por descarga capacitiva EICS con tecnología de bobina inteligente proporciona una chispa confiable y capacidades de diagnóstico de cilindros individuales y detección de detonaciones.

Control de aire/combustible
Los conjuntos de reguladores de presión electrónicos de acción directa controlados por una calibración específica del motor proporcionan un control de emisiones confiable.

Control de velocidad
El regulador electrónico integrado proporciona un control estable de las RPM con entrada opcional para monitorear y controlar la presión de succión o descarga.

Sistema de emisiones
El paquete opcional de emisiones de catalizador de tres vías (TWC), suministrado por el cliente, cumple con los requisitos federales y locales de emisiones.