Potencia 345 - 365 hp Par 1150 - 1250 lb-ft Certificación EPA 2007

El bajo costo y el alto rendimiento del Cummins ISL lo convierten en la opción ideal para una amplia gama de camiones, desde transportistas LTL con cabinas diurnas hasta camiones de volteo, camiones de basura y mezcladores. Las prácticas de Seis Sigma ayudan a garantizar la confiabilidad y la durabilidad, mientras que las modificaciones de diseño para 2007 hacen que el ISL funcione de manera más limpia, con una excelente potencia y economía de combustible. El turbocompresor VGT™ incluso funciona como un freno de escape, para una mejor potencia de frenado y control del vehículo.

¿Cómo logramos todas estas mejoras y aún así cumplimos con los estrictos controles de emisiones? Con un sistema totalmente integrado que incluye nuestro probado subsistema EGR refrigerado, un sistema de inyección de combustible de riel común de alta presión, el turbocompresor VGT patentado, el filtro de partículas Cummins y un sistema de ventilación del cárter.

Características y beneficios

El Cummins ISL ofrece la potencia, el rendimiento y la eficiencia operativa que no tienen rival en su clase. Los beneficios de este diseño de vanguardia incluyen:

Recirculación de gases de escape refrigerada: reduce las temperaturas de combustión para reducir las emisiones y optimizar los mpg.
Filtro de partículas Cummins: totalmente integrado para un rendimiento y una fiabilidad sin concesiones. El diseño de Cummins permite la regeneración incluso en condiciones de funcionamiento adversas. Reduce la materia particulada en más del 90%.
Sistema de ventilación del cárter: gestionado electrónicamente para una eficiencia óptima. No añade carga parásita ni complejidad al motor. El filtro coalescente es de fácil mantenimiento, solo necesita reemplazarse cada 2 años, 2000 horas u 80,000 millas (128,000 km).
Controles electrónicos totalmente integrados: un solo ECM (módulo de control electrónico) controla el motor y el postratamiento. También coordina la interacción con la transmisión, el ABS, el freno motor, el ventilador de refrigeración y más.
Turbocompresor de geometría variable: respuesta y control mejorados con accionamiento eléctrico para un ajuste infinito, que proporciona un impulso exacto en todo el rango de funcionamiento. El diseño de boquilla deslizante aumenta la fiabilidad y la durabilidad.
Sistema de combustible de riel común de alta presión mejorado: ofrece un equilibrio óptimo de rendimiento, control de emisiones y economía de combustible en todo el rango de funcionamiento.
Fiabilidad y durabilidad mejoradas

El Cummins ISL está diseñado para años de servicio confiable:

La refrigeración dirigida del pistón, los seguidores de rodillos y los pistones de acero articulados aumentan la durabilidad.
Una combinación de filtro de aceite de flujo total y derivación prolonga la vida útil de los segmentos de pistón y los cojinetes.
El bloque del motor y la culata se han rediseñado para proporcionar una mayor resistencia.
El refrigerador de lubricante de alta eficiencia reduce las temperaturas del aceite para una larga vida útil.
Un filtro coalescente elimina virtualmente el venteo de aceite.
El flujo de refrigerante se ha optimizado y equilibrado, reduciendo eficazmente las temperaturas del cilindro.

Equipo opcional

C BrakeTM de Jacobs® es un freno de compresión diseñado específicamente para el ISL. Proporciona hasta 252 caballos de fuerza de frenado y reduce el desgaste de los frenos de servicio.
El sensor de agua en el combustible alerta a los conductores sobre la contaminación que podría causar problemas de rendimiento y durabilidad.
La toma de fuerza trasera del motor (REPTO) está disponible para satisfacer las necesidades de potencia auxiliar.
Recomendaciones de engranajes y transmisión

El ISL combina bien con todo tipo de transmisiones mecánicas y automáticas. El equilibrio óptimo de rendimiento y economía de combustible con transmisiones directas o de sobremarcha en aplicaciones regionales LTL y vocacionales se logra cuando el ISL está engranado para navegar en el rango de 1600-1900 rpm.

En aplicaciones vocacionales y P&D que utilizan transmisiones automáticas, es mejor seleccionar la relación de eje trasero adecuada para el tamaño de los neumáticos del vehículo y la velocidad máxima deseada.

Inicie sesión en powerspecweb.cummins.com para obtener más recomendaciones de engranajes.

Herramientas electrónicas

INSITE™: durante años, el software INSITE de Cummins ha facilitado a los técnicos la resolución de problemas, reparación y mantenimiento de nuestros motores electrónicos a través de pasos fáciles de seguir en su computadora. Proporcionando el tipo de tiempo de actividad que exige de sus camiones.
QuickServe® Online: la información correcta no tiene precio. Las cosas cambian tan rápidamente hoy en día que no puede permitirse el lujo de arriesgarse con información desactualizada. Los manuales en papel y los CD-ROM no siempre pueden seguir el ritmo de la información de piezas y servicios en constante cambio. Necesita la información más actualizada, continuamente actualizada, cada minuto de cada día. Internet es la respuesta. QuickServe Online es su referencia completa para información de piezas y servicios de Cummins en Internet. Para obtener más información, comuníquese con su distribuidor Cummins o inicie sesión en quickserve.cummins.com.

Cobertura de garantía

La cobertura del motor base Cummins* es de 2 años/250,000 millas (402,336 km), lo que ocurra primero. Cubre prácticamente todo sin costo adicional.

* El plan cubre defectos en los materiales o la mano de obra de fábrica.

Cobertura extendida

Hay una variedad de planes de cobertura extendida disponibles para motores ISL en cada aplicación. Comuníquese con su distribuidor o concesionario Cummins local para obtener más detalles.