Potencia: 400 - 450 hp <br/> Par motor: 1250 - 1250 lb-ft <br/> Certificación: EPA 2010

Claramente mejor en todos los sentidos.

Cuanto más grande y lujoso sea el autocaravana, más razones tendrá para elegir un motor diésel Cummins. El ISL9 ofrece todo lo que espera: potencia, fiabilidad, eficiencia y durabilidad, kilómetro tras kilómetro, viaje tras viaje. Con un par máximo de 1250 lb-ft (1695 N·m), tiene la potencia para subir pendientes pronunciadas con facilidad, incluso remolcando un vehículo.

La fiabilidad del ISL9 se ve reforzada por nuestro sistema de combustible XPI patentado, diseñado y fabricado por Cummins con menos piezas móviles que las unidades de la competencia. El sistema de combustible XPI es capaz de alcanzar las presiones de inyección más altas del sector. Esto, junto con un ECM más robusto, permite múltiples eventos de inyección para una combustión más limpia, silenciosa y completa. El XPI es el mismo sistema de combustible que utilizan los camioneros de larga distancia en sus motores Cummins ISX15, por lo que sabe que tiene que ser fiable.

El mantenimiento se ha reducido al mínimo, con la única adición de un filtro de fluido de escape diésel (DEF). En Cummins, sabemos que cuanto menos tiempo y dinero gaste en el taller de servicio, más le quedará para divertirse.

Y esas son solo algunas de las características que el ISL9 tiene para ofrecer para ayudar a que sus vehículos y su negocio funcionen sin problemas. Estos motores están diseñados para minimizar el mantenimiento y maximizar la productividad del rendimiento.

Todo respaldado por el mejor soporte al cliente del sector.

Además, obtiene programas exclusivos de Cummins como Coach Care™ para satisfacer sus necesidades de servicio mientras viaja por Norteamérica en su autocaravana. Todo respaldado por la red de soporte al cliente más extensa de Norteamérica.

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Características y ventajas

Sistema de combustible XPI: proporciona una cantidad precisa de combustible a presiones ultra altas. Esto, junto con controles electrónicos del motor más robustos, permite múltiples eventos de inyección por ciclo.

Diseño para trabajo pesado: las características robustas incluyen camisas húmedas reemplazables, seguidores de rodillos, filtración de aceite de derivación y refrigeración de pistones dirigida para un servicio más prolongado en los entornos de trabajo más difíciles.

Turbocompresor VGT™: respuesta y control mejorados con accionamiento eléctrico para un ajuste infinito, proporcionando el impulso exacto a cualquier régimen. El diseño de tobera deslizante aumenta la fiabilidad y la durabilidad.

EGR refrigerado: el sistema de próxima generación reduce las temperaturas de combustión para reducir las emisiones y optimizar el consumo de combustible.

Controles electrónicos totalmente integrados: un único módulo de control electrónico (ECM) de mayor capacidad controla todo, desde la entrada de aire hasta el postratamiento de escape, para un rendimiento máximo y emisiones casi nulas.

Sistema de postratamiento Cummins: el filtro de partículas Cummins probado reduce la materia particulada en más del 90 %. En 2010 se combina con la Reducción Catalítica Selectiva (SCR) de Cummins para cumplir con los estándares de emisiones mientras se mantiene el mejor rendimiento, fiabilidad y durabilidad de su clase.