Potencia: 400 - 600 hp <br/> Par motor: 1450 - 2050 lb-ft <br/> Certificación: EPA 2010

Más millas. Cada galón. ISX15 para EPA 2010.

El Cummins ISX15 EPA 2010 ofrece un rendimiento de conducción superior a la vez que mejora el consumo de combustible líder en el sector. Además, alcanza niveles de emisiones casi nulos sin sacrificar la fiabilidad ni la durabilidad que se espera de un motor Cummins.

Cada componente y sistema principal está diseñado y fabricado por Cummins para un control de calidad total, basándose en un motor probado con electrónica totalmente integrada. Un sistema de manejo de aire mejorado y más preciso ha reducido la restricción, lo que ayuda a optimizar el rendimiento.

El resultado es que los propietarios de camiones Clase 8 obtendrán hasta un 5 % más de millas por galón con el ISX15. Además, los intervalos de mantenimiento no han cambiado con respecto a años anteriores. Por lo tanto, el ISX15 ofrecerá los costes operativos más bajos de cualquier motor de su clase.

Para un consumo de combustible superior, un rendimiento sólido, una durabilidad de largo alcance y una fiabilidad excepcional, tiene todas las razones para especificar un ISX15.

Características y ventajas

Sistema de combustible XPI: la tecnología probada del sistema de combustible common-rail XPI proporciona una cantidad precisa de combustible a presiones ultra altas. Esto, junto con controles electrónicos del motor más robustos, permite múltiples eventos de inyección por ciclo. La flexibilidad en el tiempo de inyección aumenta el consumo de combustible y el rendimiento a la vez que disminuye las emisiones de escape.

EGR refrigerado: este sistema de última generación reduce las temperaturas de combustión para reducir las emisiones y optimizar el consumo de combustible.

Controles electrónicos totalmente integrados: un único módulo de control electrónico (ECM) de mayor capacidad controla todo, desde la entrada de aire hasta el postratamiento de los gases de escape, para lograr un rendimiento máximo y emisiones casi nulas.

Intebrake™: incluso con un árbol de levas en cabeza, el ISX15 sigue teniendo la mejor potencia de frenado de su clase (hasta 600 bhp) para un mayor control del vehículo con un menor desgaste de los frenos de servicio.

Sistema de postratamiento Cummins: el filtro de partículas Cummins probado reduce la materia particulada en más del 90 %. En 2010 se combina con la reducción catalítica selectiva (SCR) de Cummins para cumplir con las normas de emisiones a la vez que mantiene el mejor rendimiento, fiabilidad y durabilidad de su clase. La tecnología SCR de Cummins se ha probado en más de 200 000 vehículos europeos y utiliza fluido de escape diésel (DEF) para lograr emisiones de NOx a niveles casi nulos. El DEF estará fácilmente disponible; consulte el folleto de filtración de Cummins LT15618 para obtener más información.

Árbol de levas en cabeza único: nuestro sistema de combustible XPI mejorado elimina la necesidad de un segundo árbol de levas. Esto proporciona un ahorro de peso y simplifica el funcionamiento.

Turbocompresor VGT™: el turbocompresor VGT de Cummins es sencillo y preciso. La actuación eléctrica permite un ajuste infinito, proporcionando la cantidad exacta de sobrealimentación necesaria para una respuesta superior. El diseño de tobera deslizante probado tiene la mejor fiabilidad y durabilidad de su clase.