Potencia: 400 - 600 hp <br/> Par motor: 1450 - 2050 lb-ft <br/> Certificación: EPA 2010

Espere un rendimiento de conducción superior y un consumo de combustible líder en la industria con el motor Cummins ISX15 EPA 2010. Cada elemento ha sido diseñado y fabricado para optimizar el rendimiento, la fiabilidad y la durabilidad, al tiempo que ofrece los costes operativos más bajos de cualquier motor de su clase. Las potencias oscilan entre 400 y 600 CV con un par máximo de 2050 lb-pie.

¿Cómo hemos conseguido estas mejoras y, al mismo tiempo, cumplir con las estrictas normas de emisiones de 2010? Con un sistema totalmente integrado, así es como. Todo, desde la avanzada tecnología de inyección de combustible, el mejorado subsistema EGR refrigerado y el turbocompresor Cummins VGT™ hasta el probado sistema de postratamiento Cummins que incluye la tecnología de reducción catalítica selectiva (SCR), ha sido diseñado y fabricado internamente. El resultado es un sistema totalmente integrado que proporciona un motor que ofrece emisiones casi nulas sin comprometer el rendimiento.

Y esas son solo algunas de las características que ofrece el ISX15. Está diseñado para ofrecer un consumo de combustible, un rendimiento y una fiabilidad superiores, al tiempo que mantiene el mantenimiento al mínimo.

Todo ello respaldado por el mejor servicio de atención al cliente del sector.

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Características y ventajas

Sistema de combustible XPI: proporciona una cantidad precisa de combustible a presiones ultra altas. Esto, junto con controles electrónicos del motor más robustos, permite múltiples eventos de inyección por ciclo.

Árbol de levas simple en cabeza: el sistema de combustible XPI mejorado elimina la necesidad de un segundo árbol de levas. Esto proporciona un ahorro de peso y simplifica el funcionamiento.

Turbocompresor VGT™: respuesta y control mejorados con accionamiento eléctrico para un ajuste infinito, proporcionando el impulso exacto a cualquier régimen. El diseño de tobera deslizante aumenta la fiabilidad y la durabilidad.

EGR refrigerado: el sistema de próxima generación reduce las temperaturas de combustión para reducir las emisiones y optimizar el consumo de combustible.

Controles electrónicos totalmente integrados: un único módulo de control electrónico (ECM) de mayor capacidad controla todo, desde la entrada de aire hasta el postratamiento de los gases de escape, para lograr un rendimiento máximo y emisiones casi nulas.

Intebrake: incluso con un solo árbol de levas en cabeza, el ISX15 sigue teniendo la mejor potencia de frenado de su clase (hasta 600 CV) para un mayor control del vehículo con un menor desgaste de los frenos de servicio.

Sistema de postratamiento Cummins: el probado filtro de partículas Cummins reduce la materia particulada en más del 90 %. En 2010 se combina con la reducción catalítica selectiva (SCR) de Cummins para cumplir con las normas de emisiones, manteniendo al mismo tiempo el mejor rendimiento, fiabilidad y durabilidad de su clase.