Potencia: 330 - 525 hp

Basado en el rendimiento de más de 150.000 motores N14 ya en circulación, este motor está estableciendo el estándar en durabilidad
Una excelente reputación de larga vida útil antes de la revisión general, junto con una fácil capacidad de actualización a mayor potencia, se suma a un valor de reventa máximo

AHORRO DE COMBUSTIBLE:

CELECT Plus tiene un módulo de control electrónico (ECM) avanzado que proporciona funciones mejoradas para el cliente, controles mejorados del motor, incluido el control de crucero de estilo automotriz
Mayor eficiencia de combustible. Con controles electrónicos de motor más avanzados y mejoras de hardware, los motores N14 Plus ofrecen más millas por galón

RENDIMIENTO:

El par de arranque aumentado proporciona más "elevación" en el instante en que se suelta el embrague
La potencia adicional significa un rendimiento mejorado a alta velocidad incluso con carga pesada
Disponible como opción, ESP Plus brinda a los conductores un aumento de potencia al subir una pendiente pronunciada. Reduce significativamente los cambios de marcha
A cualquier velocidad, pise el acelerador y el N14 Plus responderá inmediatamente

RECOMENDACIONES DE ENGRANAJES N14 PLUS

Aplicaciones en carretera de 80,000 lb GCW:

Las recomendaciones de engranajes para un motor N14 Plus que transporta hasta 80,000 lb GCW son:

Para obtener la máxima economía de combustible (mpg): Seleccione una combinación de engranajes (relación de transmisión, revoluciones de neumáticos/milla, relación del eje de transmisión) que resulte en aproximadamente 1450 rpm en un punto de control de 65 mph.
Para vehículos que operarán a 65 mph o más: Seleccione una combinación de engranajes (relación de transmisión, revoluciones de neumáticos/milla, relación del eje de transmisión) que resulte en aproximadamente 1450 rpm en un punto de control de 65 mph.
Para vehículos que operarán a menos de 65 mph y no se requiere la máxima economía de combustible: Seleccione una combinación de engranajes (relación de transmisión, revoluciones de neumáticos/milla, relación del eje de transmisión) que resulte en aproximadamente 1550 rpm en un punto de control de 65 mph.
La fórmula para determinar la velocidad del motor (rpm) en el punto de control de 65 mph para una combinación de engranajes seleccionada es:

rpm = (65 mph) (relación de transmisión) (relación del eje) (revoluciones de neumáticos/milla)

Es importante utilizar información real sobre la relación y las revoluciones de los neumáticos/milla al seleccionar combinaciones de engranajes. Un vendedor de camiones calificado o un distribuidor de Cummins puede proporcionar información sobre las relaciones de transmisión de marchas superiores y de los ejes de transmisión disponibles, además de las revoluciones reales de los neumáticos por milla para un neumático específico que se utilizará en el eje de transmisión.

Nota: Las relaciones de eje numéricas más bajas (más rápidas) a veces se consideran para obtener velocidades máximas del vehículo más altas y rpm del motor más bajas a la velocidad de crucero normal del vehículo. Al considerar estas combinaciones, se debe tener en cuenta que: (a) el aumento en la velocidad máxima del vehículo será mínimo, (b) el beneficio de ahorro de combustible asociado con las rpm de crucero más bajas es difícil de medir, y (c) lo más importante, la capacidad de ascenso de pendientes del vehículo se verá afectada negativamente, lo que provocará un aumento en los cambios de marcha. Para comprender las diferencias relativas entre varias combinaciones de engranajes, consulte a un representante autorizado de Cummins y solicite una simulación de misión de vehículo™ (VMS).

Aplicaciones de transporte pesado (más de 80,000 lb GCW):

El rendimiento de los vehículos de transporte pesado depende de la aplicación. Al seleccionar los engranajes para un motor N14 Plus que transporta más de 80,000 lb GCW, debe consultar a un representante autorizado de Cummins.