Potencia: 146 - 310 hp <br/> Par motor: 760 - 760 lb-ft <br/> Certificación: Tier 4 Final / Stage IV, EPA Tier 4, EU Stage I

Claramente Adelante. Cummins QSB6.7 Para Tier 4 Final/Stage IV.

Para las regulaciones de emisiones casi nulas de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) Tier 4 Final y la UE Stage IV que entraron en vigor en 2014, Cummins tiene una solución tecnológica con claras ventajas para cada tipo de equipo.

Mientras que otros fabricantes subcontratan sus sistemas de postratamiento de emisiones, Cummins fabrica los nuestros. Esta integración total del motor y el sistema de escape nos permite optimizar la economía de combustible por encima del 5 por ciento que ya hemos logrado con los motores Tier 4 Interim, al tiempo que logramos emisiones casi nulas.

Los motores QSB6.7 tienen una potencia de 146 a 310 hp (109 a 231 kW) para Tier 4 Final. Tienen la misma disipación de calor que los motores Tier 4 Interim, por lo que el impacto en el paquete de refrigeración es mínimo, si es que lo hay. El QSB6.7 es uno de los motores más populares y versátiles jamás fabricados por Cummins.

Este motor se utiliza en todo tipo de equipos de construcción, incluidos excavadoras, grúas, palas cargadoras de ruedas, compactadoras, compresores de aire y equipos de manipulación de materiales, como carretillas elevadoras pesadas y camiones de manipulación de contenedores. Se encuentra comúnmente en tractores y pulverizadores agrícolas, así como en astilladoras y cosechadoras en el mercado maderero.

Todas las mejoras de rendimiento de Tier 4 Interim se han incorporado a los motores Tier 4 Final, y estamos maximizando la salida de par, alcanzando 760 lb-ft (1030 N•m) en el QSB6.7.

Características y beneficios

Controles electrónicos totalmente integrados. Un único módulo de control electrónico (ECM) de mayor capacidad controla todo, desde la entrada de aire hasta el postratamiento de escape, para un rendimiento máximo. Proporciona una integración perfecta de todos los componentes para optimizar el rendimiento del motor.

Sistemas de combustible Common-Rail de alta presión. El sistema de combustible Common-Rail de alta presión del QSB6.7 proporciona una mezcla precisa de combustible y aire a una presión constante, independientemente de las rpm del motor. Esta flexibilidad en el tiempo de inyección permite múltiples eventos de inyección por ciclo. Además de aumentar la potencia de salida y reducir el consumo de combustible, estos sistemas de combustible reducen el ruido y las vibraciones del motor.

Filtros de combustible Fleetguard®. Estos motores están equipados con filtros de combustible Cummins Fleetguard con medios basados en nanotecnología, diseñados para eliminar el 98,7 por ciento de todas las partículas tan pequeñas como 4 micrones, que es hasta 13 veces más que los filtros de la competencia.

Sistema de aire Direct Flow™. De Cummins Filtration, diseñado para instalaciones Tier 4 para ocupar menos espacio, proporcionar una mejor protección y extender los intervalos de cambio de filtro. El perfil plano permite un flujo de aire directo más eficiente a través del filtro en comparación con los filtros de sellado radial convencionales.

Recirculación de gases de escape refrigerada (EGR). Reequilibrado para Tier 4 Final, este sistema EGR refrigerado reduce la demanda del motor, mejorando la eficiencia del combustible y reduciendo el costo de operación, ya que reduce el consumo de combustible y las emisiones de gases de efecto invernadero.

Turbocompresor Cummins VGT™. Tiene menos piezas móviles que los turbocompresores de la competencia, pero es infinitamente ajustable: proporciona la cantidad exacta de aire a la cámara de combustión con la precisión de los controles electrónicos.

Sistemas de emisiones ultra bajas EcoFit™. Introducidos por Cummins Emission Solutions, los sistemas de emisiones ultra bajas EcoFit para el QSB6.7 utilizan tecnologías innovadoras de postratamiento diseñadas para mejorar el rendimiento del equipo y la integración con una instalación más compacta y flexible para Tier 4 Final.

La adición del sistema de Reducción Catalítica Selectiva (SCR) EcoFit proporciona la capacidad de equilibrar con precisión la reducción de óxidos de nitrógeno (NOx) entre el postratamiento y la Recirculación de Gases de Escape (EGR) refrigerada en el motor, lo que proporciona un mayor control sobre la fórmula de combustión que nunca antes.

Combinado con SCR, el catalizador de oxidación diésel (DOC) EcoFit logra emisiones casi nulas con un funcionamiento totalmente pasivo y de flujo continuo. Es una solución "instalar y olvidar" que es significativamente más pequeña que un filtro de partículas y ofrece un beneficio sustancial para las instalaciones cada vez más limitadas en espacio. Las soluciones de postratamiento DOC-SCR se pueden instalar en múltiples configuraciones, incluidas las de cambio, horizontal y vertical.

Ingeniería de clientes global.
Los clientes OEM tienen acceso a datos técnicos seguros en cada motor Cummins que fabricamos, utilizando el sitio web de Ingeniería de Clientes Global (GCE) en gce.cummins.com. Todo, desde curvas de rendimiento del motor, disponibilidad de opciones de adaptación, modelos CAD y boletines de ingeniería de aplicaciones, está disponible para facilitar la instalación de motores y sistemas de postratamiento Cummins. Comuníquese con su representante de Cummins para habilitar el acceso a GCE.

Soporte de Cummins. En todas partes.
No importa dónde se utilice su equipo, Cummins está listo para darle servicio. Nuestra red de piezas y servicios es la más grande del mundo, con más de 6600 ubicaciones de distribuidores y concesionarios Cummins. Cada ubicación autorizada mantiene un inventario completo de piezas nuevas y ReCon® genuinas de Cummins.