Los tensores hidráulicos de 2019 eliminan completamente la necesidad de ajustar la parte superior. El intervalo para el filtro de respiradero Fleetguard se ha extendido a 75,000 millas.

Los intervalos de mantenimiento para el reemplazo del filtro de combustible se mantienen en 15,000 millas (24,000 km). El intervalo de cambio de aceite se mantiene en 15,000 millas (24,000 km) y se basa en el ciclo de trabajo. Este motor utiliza un sistema de monitoreo de cambio de aceite que mostrará un mensaje en el centro de información del vehículo que alerta al conductor para que cambie el aceite.

Su nuevo motor diésel turbo Cummins 6.7L requiere aceite de motor bajo en cenizas; si no se utiliza este tipo de aceite, puede provocar daños graves en el sistema de postratamiento de escape de su vehículo. Asegúrese de comprar aceite de motor que cumpla con las normas CES 20081.

Debido a las regulaciones de la EPA, los propietarios de vehículos de carretera con motor diésel turbo Cummins 6.7L de MY07 y posteriores deben repostar únicamente con combustible diésel ultra bajo en azufre (ULSD) que cumpla con un requisito de 15 ppm en carretera. Está prohibido el uso de otros combustibles y puede provocar daños en el motor o en el sistema de postratamiento. Asegúrese de comprar su combustible diésel en una gasolinera acreditada. Para la mayoría de los servicios durante todo el año, un combustible diésel n.º 2 de alta calidad que cumpla con la especificación ASTM D-975 (nivel de azufre del 0,0015 %) mantendrá un buen rendimiento. La EPA exige que las gasolineras que transporten y distribuyan LSD y ULSD etiqueten las bombas con una etiqueta de combustible diésel de carretera bajo en azufre y una etiqueta de diésel ultra bajo en azufre.

Además, el combustible diésel vendido para uso fuera de carretera no debe utilizarse en ningún motor diésel turbo Cummins. Esto se debe a que los combustibles fuera de carretera no cumplen necesariamente con los requisitos de limpieza o lubricidad del combustible para las especificaciones de combustible en carretera. El uso de dichos combustibles fuera de carretera puede provocar un desgaste acelerado de los componentes del sistema de combustible.

Para obtener información completa sobre el mantenimiento, consulte el manual del propietario o el manual de operaciones y mantenimiento.