Potencia: 146 - 300 hp Par motor: 485 - 730 lb-ft Certificación: Tier 4 Interim / Stage IIIB, EPA Tier 4, EU Stage III

El motor Cummins QSB6.7, que cumple con las normas provisionales Tier 4 de la EPA y Stage IIIB de la UE, se enfrenta a sus trabajos más difíciles con un sistema totalmente integrado, desde la entrada de aire hasta el postratamiento de los gases de escape. Las potencias ahora se extienden hasta los 300 hp (224 kW), ofreciendo un rendimiento similar al de un motor de mayor cilindrada, a la vez que proporciona una ventaja significativa en la instalación.

El QSB6.7 logra estas normas de emisiones tan bajas mediante el uso de nuestra probada recirculación de gases de escape refrigerada (EGR) y el filtro de partículas Cummins. Ambos sistemas se han desarrollado específicamente para aplicaciones industriales, ofreciendo un rendimiento y una durabilidad superiores en los que puede confiar.

Este motor combina la EGR refrigerada con un sistema de combustible mejorado de inyección directa de alta presión (HPCR), lo que permite una combustión más limpia y eficiente, con un resultado de hasta un 5 % más de eficiencia de combustible* sin comprometer el rendimiento.

La mejora de la eficiencia del combustible no es el único beneficio que ofrece el nuevo motor de 6,7 litros. Las características de mejora del rendimiento Tier 4 Interim y Stage IIIB incluyen el sistema de filtración de aire de flujo directo de Cummins, que proporciona un perfil de instalación un 35 % más pequeño que los filtros de aire radiales y una mayor eficiencia de filtración. También nuestro turbocompresor de geometría variable patentado (VGT™) y un sistema de ventilación del cárter con un filtro coalescente de alta eficiencia para unas condiciones de funcionamiento del motor más limpias. El módulo de control electrónico de Cummins gestiona todos los componentes para un sistema completamente integrado. El QSB6.7 proporciona todo el rendimiento, la fiabilidad, la durabilidad y los largos intervalos de mantenimiento que cabría esperar de un motor que ganó el prestigioso premio LLEAP Gold Award for Design Leadership.

Todo ello respaldado por el mejor servicio de atención al cliente del sector.

¿Quiere saber qué significará para sus resultados una eficiencia de combustible hasta un 5 % mejor? Visite la página Fuel Duel para averiguarlo.

*Dependiendo del ciclo de trabajo y de la optimización de la instalación.

Características y ventajas

Sistema de filtración de aire de flujo directo: desarrollado específicamente para plataformas Tier 4 para proporcionar un paquete de instalación más pequeño y flexible y una mayor eficiencia de filtración del aire.

Turbocompresor de geometría variable (VGT™): respuesta y control mejorados con accionamiento eléctrico para un ajuste infinito, que proporciona un impulso exacto en todo el rango de funcionamiento. El diseño de tobera deslizante aumenta la fiabilidad y la durabilidad.

Controles electrónicos totalmente integrados: un único módulo de control electrónico (ECM) de mayor capacidad controla todo, desde la entrada de aire hasta el postratamiento de los gases de escape, para obtener el máximo rendimiento.

Recirculación de gases de escape refrigerada (EGR): reduce las temperaturas de combustión para reducir las emisiones y optimizar la eficiencia del combustible.

Filtro de partículas Cummins: totalmente integrado para un rendimiento y una fiabilidad sin concesiones. Elimina más del 90 % de las partículas y está específicamente desarrollado para resistir las fuertes cargas de choque y las vibraciones típicas de las aplicaciones industriales.

Sistema de ventilación del cárter: evita que las emisiones del cárter escapen del motor con un filtro coalescente de alta eficiencia. Además, elimina la niebla de aceite y las pequeñas gotas de aceite para mantener limpias las condiciones de funcionamiento del motor.

Sistema de combustible HPCR: proporciona una mezcla precisa de combustible y aire a una presión constante, independientemente de las rpm del motor. Esta flexibilidad en el momento de inyección permite múltiples eventos de inyección por ciclo.

Coste de operación más bajo: la reducción del mantenimiento, los largos intervalos de servicio y la mejor eficiencia de combustible de cualquier motor de su clase se suman a un valor de vida útil superior.