Potencia: 3200 - 4200 hp <br/> Par motor: 15462 - 17802 lb-ft <br/> Certificación: IMO Tier II <br/>

2386-3132 kW | 3200-4200 hp

El motor de alta velocidad más potente jamás construido para embarcaciones marinas
En comparación con los motores de velocidad media: menor costo de capital, instalación más compacta y reconstrucciones más rentables
Diseñado para resistir las difíciles condiciones que a menudo enfrentan los operadores marinos comerciales; esta misma potencia confiable y duradera también está disponible para aplicaciones de navegación recreativa, incluidos superyates y embarcaciones de apoyo a yates
Tecnología en el cilindro para cumplir con IMO Tier II y EU Stg. 3a; plataforma para futuras emisiones en los EE. UU. y en todo el mundo
Cubierto por una garantía integral de un año y respaldado por la red de servicio global de Cummins
Construido en la planta de motores Seymour en Seymour, IN, EE. UU.
Características y beneficios
Sistema de combustible: el sistema de combustible de riel común de alta presión proporciona una alta presión de inyección de hasta 2500 bar para un funcionamiento silencioso, estabilidad en ralentí, par mejorado en bajas revoluciones y reducción de emisiones. La filtración patentada NanoNet™ proporciona una protección excepcional contra la contaminación del combustible

Sistema de refrigeración: el sistema de refrigeración de dos bombas y dos circuitos utiliza una bomba de doble impulsor y un solo eje con tecnología de sellado de primera calidad. El intercambiador de calor de placas de titanio proporciona una durabilidad superior con requisitos mínimos de mantenimiento

Sistema de escape: colector de escape con blindaje seco para reducir el consumo de combustible y mejorar el rendimiento

Sistema de aire: turbocompresores Cummins optimizados para aplicaciones marinas. Postenfriamiento de dos etapas para un funcionamiento eficiente y optimización del rendimiento

Sistema de lubricación: el sistema de filtración de aceite autonettoyante ELIMINATOR™ reemplaza los filtros roscados para reducir el tiempo y el costo de mantenimiento. El sistema opcional de reposición de aceite CENTINEL™ extiende los intervalos de cambio de aceite. El arrancador de prelubricación protege el motor de daños debido a arranques en seco

Electrónica: la electrónica de 24 V cuenta con el ECM probado de Cummins para monitorear los parámetros operativos, al tiempo que proporciona diagnósticos, pronósticos y protección completa del motor. Caja de interfaz del cliente para todas las conexiones de la embarcación para reducir la complejidad de la instalación

Certificaciones: Cumple con las regulaciones de emisiones IMO Tier II. Diseñado para cumplir con los requisitos de la Asociación Internacional de Sociedades de Clasificación (IACS) y SOLAS

Equipo opcional

Toma de fuerza delantera de hasta el 80 por ciento de la potencia nominal
Unidad de transmisión auxiliar SAE B
Arrancadores de aire de turbina
Paneles de monitoreo y visualización C Command
Sistema de alarma y seguridad totalmente integrado y aprobado por tipo