Potencia: 121 - 173 hp Par motor: 347 - 520 lb-ft Certificación: Tier 4 Final / Stage IV, EPA Tier 4, EU Stage I

El motor QSB4.5 de 4 cilindros para Tier 4 Final es más potente y receptivo que nunca, ofreciendo hasta 173 hp (129 kW), con un par máximo de 520 lb-ft (705 N•m), un 12 por ciento más que el motor Tier 4 Interim anterior. El QSB4.5 Tier 4 Final comparte un turbocompresor VGT Cummins similar, un sistema de combustible HPCR y un ECM con el motor Cummins QSB6.7. No es sorprendente que la potencia de salida del QSB4.5 sea comparable en rendimiento a la de muchos motores de 6 cilindros por debajo de 174 hp (130 kW), en un paquete mucho más pequeño y ligero.

El SCR se combina con la simplicidad de nuestro catalizador de oxidación diésel (DOC) como un paquete de instalación altamente flexible. Utilizado en instalaciones Tier 4 Interim, el DOC ha demostrado eliminar eficazmente las partículas (PM) mediante la oxidación pasiva de flujo directo simple. Sus dimensiones más pequeñas que otros tipos de postratamiento hacen que este catalizador sea ideal para equipos con espacio limitado. Juntos, el DOC y el SCR de Cummins funcionan como un sistema de postratamiento ultra limpio totalmente integrado. Su embalaje extremadamente robusto garantiza que el sistema de postratamiento alcance una durabilidad igual a la del motor QSB4.5. Esta es la primera aplicación de nuestra galardonada tecnología de turbocompresor VGT en un motor de 4 cilindros.

La tecnología patentada de boquilla deslizante de Cummins tiene menos puntos de desgaste que cualquier otro diseño de turbina variable, lo que proporciona una durabilidad sin precedentes a la vez que permite un ajuste preciso del flujo de aire que llega al motor, lo que permite un aumento rápido a bajas rpm del motor mientras se mantiene un alto nivel de aumento a altas rpm. El QSB4.5 aporta la simplicidad de un solo turbocompresor, en contraste con otros motores de 4 cilindros que requieren dos turbocompresores para lograr una potencia, un par y una capacidad de altitud equivalentes. Las opciones de montaje medio y alto ofrecen flexibilidad de diseño para una integración más sencilla de la máquina.

El sistema SCR del QSB4.5 ha sido configurado específicamente para este motor por CES, con la reacción catalítica que se produce incluso a bajas temperaturas de funcionamiento. Los niveles de dosificación de DEF se minimizan con una mezcla mejorada en el flujo de escape. Un filtro de aire de flujo directo Cummins ayuda a facilitar la instalación con una reducción significativa del espacio requerido y una mayor capacidad de filtración.