Potencia: 200 - 300 hp Par motor: 520 - 660 lb-ft Certificación: EPA 2017

La iniciativa SmartEfficiency de Cummins es un enfoque específico que mejora el tiempo de actividad y la fiabilidad, a la vez que ofrece una amplia gama de opciones de motor para satisfacer todas las necesidades. La combinación de un bajo coste de operación, alta fiabilidad, funcionamiento limpio y durabilidad a largo plazo es insuperable en el sector. El hecho de que todos los motores Cummins utilicen la misma tecnología de sistema de control y puedan recibir servicio en cualquier ubicación autorizada de Cummins garantiza la capacidad de servicio en cualquier lugar y en cualquier momento

Incluso con un legado de más de 12 millones de motores de la serie B vendidos en los últimos 32 años, Cummins sigue mejorando un producto fiable y probado. Es por eso que Cummins está redefiniendo un clásico y presenta el motor de la serie B de última generación: el B6.7. El Cummins B6.7 para 2017 es más eficiente, con hasta un 8,5 por ciento más de ahorro de combustible que el EPA 2013 ISB6.7.

Tecnología de postratamiento: simplemente mejor

El motor diésel Cummins B6.7 cuenta con un nuevo sistema de postratamiento Single Module™ que establece un nuevo estándar de eficiencia. Combina la Reducción Catalítica Selectiva (SCR) y un filtro de partículas diésel (DPF) en un único diseño de flujo continuo. Ocupa hasta un 70 por ciento menos de espacio y pesa hasta un 30 por ciento menos. Su menor tamaño permite instalarlo más cerca del motor, para una mejor gestión del calor. Esto, junto con la reducción de peso, contribuye a mejorar el ahorro de combustible. El sistema de dosificación de urea UL2 elimina la necesidad de líneas de refrigerante del motor al dosificador, proporciona una atomización más eficiente, para minimizar el riesgo de depósitos de dosificación de urea y reduce los eventos de regeneración, mientras mantiene un factor de uso de fluido de escape diésel (DEF) del 3 al 4 por ciento.

Diagnóstico conectado: gestión de rutas más inteligente con diagnóstico conectado s

Los conductores de autobús tienen suficiente a qué prestar atención sin tener que preocuparse por los códigos de error del motor. En el raro caso de que se active uno mientras el autobús está en funcionamiento, se puede diagnosticar inmediatamente de forma inalámbrica, a través de Diagnóstico conectado. El Diagnóstico conectado de Cummins ofrece un análisis en tiempo real de los códigos de error del motor, con un diagnóstico probable y una acción recomendada para los autobuses escolares equipados con telemática.

Características y ventajas

Cummins diseña, desarrolla y admite cada componente, desde el manejo del aire hasta el postratamiento de los gases de escape, para que funcione como un sistema totalmente integrado, de modo que podamos optimizar cada función mejor que otros fabricantes de motores.

Turbo VGT de Cummins Turbo Technologies: este diseño patentado es ampliamente reconocido como líder en rendimiento del sector. El diseño refinado mejora la capacidad de respuesta en el B6.7, mientras que un sistema de rodamientos mejorado aumenta la robustez general. El turbo VGT es un elemento clave para proporcionar un mayor ahorro de combustible y una potencia de frenado excepcional

Diagnóstico conectado™: conecte su motor a Cummins de forma inalámbrica a través de un dispositivo telemático para el diagnóstico inmediato de una alerta de fallo. En segundos, el Diagnóstico conectado proporciona una recomendación clara para la continuación de la operación o la necesidad de servicio.

Sistema de combustible de riel común de alta presión (HPCR): ofrece un rendimiento superior incluso en rangos de rpm del motor más bajos. Permite múltiples eventos de inyección por ciclo, para mejorar la eficiencia del combustible con un funcionamiento más silencioso y suave. Sistema de manejo de aire: un enfriador y una válvula de recirculación de gases de escape (EGR) más robustos mejoran la eficiencia térmica y la fiabilidad.

Postratamiento de módulo único de Cummins Emission Solutions: combina SCR de alta eficiencia, una unidad de dosificación más fiable y un DPF en una sola unidad de flujo continuo. Es hasta un 70 por ciento más pequeño, por lo que es más fácil de instalar, y hasta un 30 por ciento más ligero que las unidades de postratamiento que reemplaza. Una mejor gestión del calor mejora la eficiencia del combustible y minimiza el mantenimiento periódico.

Filtros de combustible y filtros de lubricación de Cummins Filtration: los filtros Fleetguard® protegen contra la corrosión y los contaminantes con la innovadora tecnología NanoNet®. El medio NanoNet proporciona 10 veces más protección que los filtros de combustible convencionales para un menor coste de operación.

Módulo de control electrónico (ECM) único de alta capacidad: ofrece una mayor capacidad para un procesamiento más rápido de más información, control totalmente integrado sobre el motor y el sistema de postratamiento para un rendimiento optimizado y una estrategia mejorada de la lámpara del motor.