Potencia: 760 - 1200 hpa <br/> Par motor: 2471 - 3750 lb-ft <br/> Certificación: Tier 2 / Stage II, EPA Tier 2, EU Stage I <br/>

El motor Cummins QST30 impulsa los equipos de construcción más grandes y se enfrenta a los trabajos más difíciles. Durante años, ha ofrecido un rendimiento y una durabilidad excepcionales con bajos costos de mantenimiento y operación.

Disponible en potencias de 760 a 1200 hp (567-895 kW), el QST30 utiliza electrónica avanzada y características estándar robustas para una fiabilidad y durabilidad superiores.

Cada motor QST30 está cubierto por la garantía de tres pasos de Cummins, uno de los planes más completos y sencillos de la industria.

Características y beneficios

El Cummins QST30 comparte el diseño probado del cilindro de potencia de nuestro motor QSK78, para una fiabilidad y durabilidad con las que puede contar. Estos son algunos de los componentes de alta resistencia que hacen del QST30 la opción adecuada para sus aplicaciones:

Turbocompresores Holset HX60: diseñados para mejorar el manejo del aire con una vida útil extendida antes de la reconstrucción.
Controles electrónicos de autoridad total: el sistema de gestión electrónica del motor Quantum proporciona control y monitoreo del motor para un rendimiento, eficiencia de combustible, diagnóstico y pronóstico superiores. Los parámetros programables le permiten personalizar el rendimiento del motor según el uso del equipo, incluyendo:
Gobernador mínimo/máximo
Gobernador de todas las velocidades
Protección del motor
Seguridad multinivel
Reducción de potencia conmutada
Sincronización de unidades múltiples
Velocidades intermedias programables
Acelerador remoto
Monitor de perfil de carga
Controles de ralentí bajo
Reducción de potencia por condición ambiental
Gobernador del eje de transmisión
Limitador de velocidad de arranque del motor
Y mucho más
Pistones de hierro dúctil: proporcionan mayor resistencia y durabilidad para manejar presiones de cilindro aumentadas y una vida útil más larga antes de la revisión general, al tiempo que permiten clasificaciones más altas en motores de mayor cilindrada con pistones de aluminio.
Bomba de combustible Bosch RP39: altamente fiable y duradera. Proporciona las mayores presiones de inyección necesarias para una mayor potencia con menores emisiones.
Metalurgia avanzada de válvulas: las válvulas de escape tienen una superficie de stelita para una vida útil más larga. Las válvulas de admisión tienen un recubrimiento de nitruro, con asientos de válvulas de triballoy y vástagos cromados para reducir el desgaste.
Bomba y cárter de aceite de alta capacidad: proporcionan una lubricación superior para una vida útil más larga de los componentes y intervalos de servicio extendidos.
Culata de cilindro con puerto de remolino: proporciona un flujo de aire avanzado para reducir las emisiones y aumentar el par motor a bajas revoluciones.
Bombas de elevación de combustible eléctricas: eliminan la necesidad de cebado manual del sistema de combustible y proporcionan arranques más rápidos y fiables.
Arrancador de prelubricación: evita los arranques sin presión de aceite y los arranques en seco, lo que aumenta la vida útil antes de la reconstrucción.
Acoplamiento de volante motor: diseñado de fábrica para el montaje directo de las transmisiones Allison DP 8962 y S 9800.

Las opciones incluyen:

CENTINEL™: el sistema avanzado de gestión de aceite para motor de Cummins elimina totalmente los cambios de aceite cuando se utiliza junto con un programa de calidad de aceite.
CENSE™ Monitoreo avanzado del motor: le permite monitorear el rendimiento del motor cilindro por cilindro en tiempo real. También proporciona gráficos de tendencias para la planificación del mantenimiento preventivo.
Opción de calentador de rejilla: elimina la necesidad de éter y arrancará el motor hasta -20 grados Fahrenheit.