Potencia: 100 - 675 hp Par motor: 443 - 2050 lb-ft Certificación: Stage V, EU Stage V

Ahora, con más del 70% de cada unidad de potencia preaprobada para su instalación, el sencillo proceso de integración ahorra tiempo y recursos a nuestros clientes.

Cada unidad de potencia Cummins incluye:

Motor Cummins Serie V/Performance

Postratamiento de módulo único™ (F3.8™ – L9™)

Radiador

Mangueras

Filtro de aire

Sistema de refrigeración

Soportes de montaje

Las unidades de potencia Cummins son personalizables y los sistemas de postratamiento se pueden proporcionar montados o desmontados, según los requisitos del cliente.

Desde la construcción hasta la minería, las unidades de potencia Cummins están funcionando en aplicaciones críticas a nivel mundial. Como el mayor fabricante independiente de motores del mundo, Cummins trabaja para garantizar que nuestras unidades de potencia estén totalmente optimizadas para el ciclo de trabajo del equipo de nuestros clientes, ya sea una aplicación de trituradora, cribado, perforación o bombeo.

Características y ventajas

MÁS CON MENOS: GAMA DE MOTORES SERIE V/PERFORMANCE
En el corazón de cada unidad de potencia hay un motor Cummins Stage V. Con un mayor rendimiento, más capacidad de la máquina, más fiabilidad y un diseño más sencillo y sin EGR hasta 12 L, los motores Cummins Stage V/Performance Series ofrecen más con menos a los proveedores y operadores de equipos de todo el mundo.

De media, un 20% más de par en el rango de 75-320 kW

De media, un 10% más de potencia en el rango de 75-320 kW

Mayor densidad de potencia

Menos costes de instalación

Posibilidades de reducción del tamaño del motor

Tecnología de arranque/parada opcional para una eficiencia de combustible hasta un 15% mayor

INTEGRACIÓN COMPLETA DE LA UNIDAD DE POTENCIA

Las unidades de potencia Cummins son paquetes de potencia mecánica completos y listos para usar, que comprenden un motor de la Serie V/Performance y un sistema de refrigeración. Todas las unidades de potencia se fabrican con los mismos altos estándares que un motor Cummins y ofrecen una fiabilidad, capacidad de la máquina y un rendimiento supremos.

SISTEMA DE COMBUSTIBLE XPI DE SISTEMAS DE COMBUSTIBLE CUMMINS

El sistema de combustible XPI de Cummins ofrece un rendimiento superior, independientemente de las rpm del motor. Los múltiples eventos de inyección por ciclo mejoran la eficiencia del combustible y permiten un funcionamiento más suave y silencioso. Los émbolos de acero y los taqués de rodillos con revestimiento de diamante hacen de este el sistema de combustible XPI más resistente hasta la fecha.

SISTEMA DE POSTRATAMIENTO DE MÓDULO ÚNICO™ PARA POWERPACKS F3.8™, B4.5™, B6.7™ Y L9™

El sistema de postratamiento de módulo único™ compacto combina DOC, DPF y SCR en una sola unidad, que ocupa un 50% menos de espacio y pesa un 30% menos que el sistema anterior.

SISTEMA DE POSTRATAMIENTO DE MÓDULO FLEXIBLE PARA LOS POWERPACKS X12 Y X15

Obtenga más flexibilidad de instalación con las múltiples configuraciones disponibles. El sistema de postratamiento de módulo flexible para los X12 y X15 puede satisfacer las necesidades de casi cualquier tipo de aplicación.

FILTRO DE PARTÍCULAS DIÉSEL CUMMINS Y REDUCCIÓN CATALÍTICA SELECTIVA

El filtro de partículas diésel (DPF) de Cummins, que ha demostrado ser muy eficaz en Tier 4 Interim, funciona prácticamente como un dispositivo pasivo, con una regeneración activa necesaria en menos del 1% del tiempo de funcionamiento y sin impacto en el funcionamiento del equipo. Más información.

FILTROS DE COMBUSTIBLE FLEETGUARD NANONET

Los filtros de combustible Fleetguard con medio avanzado NanoNet proporcionan hasta 13 veces más protección contra partículas de 4 micras o más. Un diseño patentado único sin filtro, sin funcionamiento, evita que el motor funcione sin un filtro instalado. Más información.

CONTROLES ELECTRÓNICOS TOTALMENTE INTEGRADOS

Un único módulo de control electrónico (ECM) de mayor capacidad controla todo, desde la entrada de aire hasta el postratamiento de los gases de escape, para lograr un rendimiento máximo y emisiones casi nulas