Potencia: 200 - 240 hp Par motor: 520 - 560 lb-ft Certificación: EPA 2018

Cummins presenta el nuevo motor de gas natural B6.7N para los mercados de autobuses escolares, autobuses de enlace y camiones de servicio mediano. Con una potencia nominal de hasta 240 hp / 560 lb-ft de torque, el B6.7N ofrece una opción confiable, de bajas emisiones y bajo costo para su flota. El B6.7N está certificado según el estándar opcional de bajo NOx de la Junta de Recursos del Aire de California de 0.02 g/bhp-hr, un 90% menos

de emisiones de NOx que las regulaciones actuales de la EPA.

Motor 100% de gas natural, con combustión estequiométrica por chispa con EGR refrigerado y un catalizador de tres vías sin mantenimiento

Sistema de ventilación de cárter cerrado (CCV) y diagnóstico a bordo para un rendimiento óptimo de emisiones

Certificado según el estándar opcional de bajo NOx de la Junta de Recursos del Aire de California 0.02 g/bhp-hr – 90% menos que el estándar actual de la EPA); supera los requisitos de gases de efecto invernadero de la EPA de 2017

Rendimiento rentable y confiable

Características y beneficios

Módulo de control electrónico: Un nuevo módulo de control del motor, CM2380, proporciona monitoreo y control completos de los sensores del motor, y de los sistemas de combustible y encendido. Ofrece un procesamiento más rápido para admitir los requisitos de diagnóstico a bordo de servicio pesado (velocidad de transmisión de 500 K baudios). También es compatible con la telemática y proporciona un diagnóstico y una durabilidad mejorados.

Diagnóstico a bordo (OBD): El sistema OBD monitorea continuamente el motor y el sistema de postratamiento. Brinda al propietario del vehículo o al técnico de reparación acceso electrónico al estado de varios subsistemas del vehículo con fines de diagnóstico.

Sistema de ventilación de cárter cerrado (CCV): El sistema CCV reduce las emisiones del motor al capturar las emisiones del cárter y redirigir estos gases de regreso al motor. Esto resulta en una combustión más completa y menores emisiones.

Catalizador de tres vías (TWC) mejorado: Los TWC son dispositivos pasivos, efectivos y simples. Proporcionan un rendimiento de control de emisiones constante, no requieren mantenimiento y se pueden montar vertical u horizontalmente en el vehículo. No se requiere postratamiento activo, como un filtro de partículas diésel o una reducción catalítica selectiva.

Sistema de encendido de alta energía: Un nuevo módulo de control de encendido (ICM) proporciona un mejor rendimiento y una mayor durabilidad de las bujías y las bobinas, además de autodiagnóstico.